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权威测评

领克06限时10.06万起开抢,五一出行就靠它了

领克06限时10.06万起开抢,五一出行就靠它了

权威测评 4989
五一假期对刚接触驾驶的年轻人而言,既是放松机会,也是驾驶技能的 “练兵场”。狭窄山路会车、景区密集泊车等场景,对车辆的灵活性与辅助功能提出考验。领克 06的产品设计恰好贴合这一需求。随着年轻用户对“无负担出行”的追求升级,领克 06兼具实用性与场景适配性,正成为假期车市的热门选择,展现出对用户真实需求的深度理...
阿维塔12:风阻测试中的趣味瞬间

阿维塔12:风阻测试中的趣味瞬间

权威测评 4988
  2016-2017年间,有幸陪着孙络典专家工作过2年。孙专家是汽车行业空气动力学方面的泰斗,1982年即在英国帝国理工学院获得博士学位,也是中国汽车工程学会空气动力学分会的高级顾问专家。孙专家的专业和严谨,让我受益匪浅。 孙络典专家在中国汽车工程学会   阿维塔12是...
车市扫描|新车试驾排满,消费者货比三家

车市扫描|新车试驾排满,消费者货比三家

权威测评 4552
“五一”黄金周,汽车消费市场升温。 在北京南三环的丰台凯德mall商场,比亚迪、零跑、领克、上汽大众、问界5家车企品牌店错落分布于一楼。有汽车销售员告诉新京报贝壳财经记者,近期行情不错,叠加北京的置换更新补贴政策,新车试驾预约已排至五一假期尾声。 试驾一拨儿接一拨儿 “这个‘五一’太忙了,来...
试驾上汽奥迪A7L感受

试驾上汽奥迪A7L感受

权威测评 4525
作为一名多年德系车的忠实拥趸,奥迪品牌一直以来凭借严谨的工艺、卓越的性能和前沿的科技,在我心中占据着不可替代的地位。家里数辆德系座驾的陪伴,让我对这个品牌的品质有了深刻认知。这次终于抽出时间去试驾奥迪 A7L,迫不及待想将这份真实体验分享给各位车友。 初见奥迪 A7L,其外观设计便如同一幅流动的艺术画卷...
车身5m长的腾势N9,转弯半径竟比3m的海鸥还要小

车身5m长的腾势N9,转弯半径竟比3m的海鸥还要小

权威测评 4811
大型SUV谁的转弯半径最小?作为一台车长5258mm的大型豪华SUV,腾势N9的转弯半径却仅有4.65m,远远小于同级大型豪华SUV,是同级SUV转弯半径最小。在传统豪华SUV里,奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等转弯半径都达到了6m以上;而在国产新能源豪华SUV中,理想L9的转弯半径也是达到了6.15m,而...
20万级舒适新标杆!瑞虎9核心卖点解析,油电双旗舰SUV

20万级舒适新标杆!瑞虎9核心卖点解析,油电双旗舰SUV

权威测评 3898
在竞争激烈的20万级SUV市场中,瑞虎9以“超舒适旗舰SUV”为定位,凭越级借配置、强劲动力与智能化革新,成为自主品牌向上突破的桥头堡之作。本文从核心卖点出发,深度解读瑞虎9如何以油电双驱实力与“九大越级舒适”再次定义用户出行体验。一、越级舒适座舱:从感官到空间的全面升维  1. 奢阔空间,全家出...
四款7座SUV,舒适省油,第三排不再委屈

四款7座SUV,舒适省油,第三排不再委屈

权威测评 3402
选择7座SUV时,最令人担忧的莫过于第三排座椅拥挤如同“沙丁鱼罐头”,或是油耗高得让人怀疑人生。今天我们将为您盘点4款兼具出色空间设计和低油耗的车型,其中最低油耗仅为8.3L,最后一款车型甚至能够轻松容纳1.8米的高个子乘客。 一进入林肯飞行家的车内,便被其“陆地头等舱”的豪华配置所震撼:30向电动调节...
大车也能灵活穿梭城市,腾势N9掉头秀惊艳

大车也能灵活穿梭城市,腾势N9掉头秀惊艳

权威测评 4720
在重庆网红魔鬼弯道实测中,腾势N9的掉头表现让同级车型望尘莫及——当传统大型SUV受限于5米+车身需要多次倒车时,它却凭借全球首发的易三方技术,以4.65m超小转弯半径(相当于微型车水平)优雅完成一把过弯,这种D级尺寸+A00级灵活的反差感属实惊艳!   我认为,真正的豪华并非仅仅在于堆...
奇瑞风云A9L:底线之上,安全为舟

奇瑞风云A9L:底线之上,安全为舟

权威测评 4353
古语有云:“工欲善其事,必先利其器”。5月13日,奇瑞汽车以"底线"为名,在亚洲规模首屈一指的芜湖奇瑞碰撞安全试验室,上演了一场关乎安全与技术硬实力的"大考"。首款C级旗舰轿车风云A9L,在此以"铁人三项"与"双车对撞"两大极限试验,诠释了何谓"安全冗余"。 试验中,风云A9L先以400毫米涉水深度(远...