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为啥说阿维塔T09来了，大型SUV市场会更卷？

Wed, 09 Sep 2026 09:04:12 +0800

看了一下国内大型SUV的销量数据，如果不出意外的话今年的市场格局相比2025年将会有很大的变化。可以这么说，在2026年之前的国内大型SUV市场，销量冠军几乎都被理想L9、问界M9和问界M8三款车型垄断着，其他的车型即便是产品力再强再有性价比，也很难取代上述三款车型的销冠地位。

在2025年，问界M8和问界M9也是国内大型SUV市场，仅有的两款年销量突破10万辆以上的车型。排在第3名的领克900全年销量5.14万辆，说问界M8和问界M9在大型SUV市场遥遥领先，其实一点都不夸张。不过在进入到2026年之后。随着多款新车的上市和现有车型的更新换代，国内大型SUV市场有了不小的变化。

今年1~8月的销量数据，销量排在前三名的车型分别是蔚来ES8、极氪9x和问界M9，销量依次为99893辆、52021辆和46618辆。再来看8月的销量，仍然是蔚来ES8排在第1名，卖了10991辆车。第2名是问界M9销量10098辆。从第3名开始到第7名，全部都是“新面孔”了。第3名比亚迪大唐，第4名华境S，第5名小鹏GX，第6名蔚来ES9，第7名零跑D19。这几款车型，全部都是今年上市的全新车型。而刚刚上市的小米澎程N90，从目前的订单情况来看在未来几个月，进入到销量榜的前10名应该也是十拿九稳。

但这还没完，很快又有一款实力非常强的全新大型新能源SUV车型将会上市，这台车就是阿维塔T09，目前新车已经完成了申报。从图片上来看，阿维塔T09在外观设计上虽然也延续了阿维塔家族化的设计语言，但跟目前在售的阿维塔车型相比区别还是非常明显的，最明显的一个特点就是大气磅礴的外观气场十足。

阿维塔T09还有一个与众不同的地方，那就是从目前已知的信息来看，这台车上的很多东西都是可以支持选装的。这其中就包括前中网、前保险杠、前护板、后保险杠、后护板、行李架、电动踏板以及双拼色车身等等，长宽高分别是5285/2025/1810毫米，轴距3150毫米。

这样的车身尺寸，在同级别大型SUV中优势非常明显。在座椅布局上采用的是2+2+2的大6座布局，因为车身尺寸足够大所以说在车内空间以及舒适度方面的表现，应该跟MPV差不多。另外新车还可以选2+3的5座布局，堪称是5座SUV的“天花板”了。

智能座舱是最新的鸿蒙座舱系统，将会配备3K超清三联屏。更厉害的是全车都将会配备零重力座椅，有25扬声器英国之宝音响和双温区车载冰箱，可选装星空顶仪式感拉满。

智能辅助驾驶搭载了华为乾崑ADS 5.0。要特别强调的是，阿维塔T09将会搭载6颗896线双光路激光雷达。就这个硬件规格来看，要远高于问界M9顶配车型。从这点就不难看出，阿维塔T09在智能辅助驾驶上，完全是可以达到L3级硬件冗余的。不客气的说，是智驾最强的“华系车”之一了。

阿维塔T09还全系标配了线控转向、双腔空悬和±10度的后轮转向功能，转弯半径在5米以内。所以说别看阿维塔T09车身尺寸很庞大，但日常开起来应该会很灵活。

阿维塔T09来袭，奶爸聊聊六座大电池SUV热销真相

Wed, 09 Sep 2026 08:42:42 +0800

今天，阿维塔T09官方效果图流出，这款与华为深度合作的“全量首款”车型，车长超5.2米、轴距3150mm，纯电续航超400km，并搭载乾崑ADS 5和太行智控技术。作为又一款大电池6座插混SUV，它的出现并非偶然——近两年，理想L系列、问界M7/M9、腾势N9等同类产品扎堆上市，销量屡创新高。为什么“大电池+6/7座+插混”这个组合突然成了香饽饽？背后是技术、需求与市场逻辑的共振。

第一，技术突破彻底撕掉了“大车费油”的标签。早年插混被诟病“有电是龙、没电是虫”，但如今大电池插混普遍搭载40kWh以上电池，纯电续航突破200km甚至400km（如T09），城市通勤完全可以当纯电车开，每公里成本仅一两毛钱；馈电油耗也降至6-7L/100km，远低于同级燃油车的12L+。加上快充普及，充电速度接近加油，用户不再有里程焦虑，却保留了燃油车补能便捷的优势——这种“既要又要”的技术方案，恰好打动了家庭用户。

第二，家庭结构变化催生了“一车全场景”的硬需求。二胎、三胎家庭增多，加上老人同住，5座车捉襟见肘，而7座SUV第三排通常“狗座”，进出不便。2+2+2布局的6座SUV，第二排独立座椅留出中央通道，老人孩子轻松进出第三排，日常放倒第三排又是宽奢大四座。这种灵活性，让“一辆车管一家子”成为现实，尤其在城市车位紧张、养车成本高的背景下，家庭只能保留一辆车时，这类车就成了最优解。

消费心理从“够用”转向“好用”，智能化与舒适度成加分项。大电池不仅驱动电机，还能支撑高阶智驾、车内大屏、冰箱彩电等用电大户。华为、理想等品牌将智能座舱和辅助驾驶做到极致，让家庭出行更轻松、更娱乐化。同时，插混车型享受绿牌、免征购置税等政策红利，在一线城市直接省下数万元牌照费，性价比凸显。

第四，市场供给端全面爆发，价格下探至30万以内，刺激了购买欲。从早期的理想ONE一枝独秀，到如今比亚迪、长城、长安、奇瑞等纷纷入局，产品选择极大丰富，价格也从40万+逐步覆盖到25-35万主流区间，甚至10-15万区间也都开始覆盖，触达更多家庭。车企之间的竞争也加速了技术迭代，后轮转向、空气悬架、分布式电驱等曾经百万级豪车配置，如今下放到30万级，进一步点燃了消费热情。

可以说，大电池6/7座插混SUV的火爆，不是偶然风口，而是技术成熟、家庭需求和市场供给三者同频共振的必然。它精准切中了中国城市家庭“一车多用、省钱省心、舒适智能”的所有期待——这也是为什么越来越多的奶爸，愿意把它当作家庭的“第二客厅”。至于阿维塔T09能否后来居上，就看它如何在这片红海中打出差异化牌了。

只有2座、取悦自己！全新smart精灵#2官宣回归

Wed, 09 Sep 2026 08:14:14 +0800

有人喜欢大车，就有人喜欢小车。当下的汽车市场，各种8系、8系、方盒子，卷的天昏地暗，也是时候看点不一样的了。

9月8日，smart汽车官宣全新smart精灵#2号即将开启早鸟计划。如果按照正常的理解，也就代表品牌已经开始“摸底”用户对新车的热情到底有多高，以便上市前进行调整。

按照此前给出的产品节奏，精灵2号量产版将在今年10月于巴黎完成全球亮相，年底前上市不成问题。

【奔驰设计】

从宣传海报来看，新车将由奔驰主导设计。车身小巧，但线条硬朗，完全没有 “代步小车” 的廉价感。

提供与概念车相似的外观包围设计套件，拥有前包围两侧的分流器，不同样式的散热开口等，加上双拼车色，也有了比肩运动车型的战斗气息。

车身长度2751/2764mm，宽度1669mm，高度1555mm，轴距1875mm，提供15英寸、16英寸多种样式的低风阻轮圈可选，精致感和姿态感都拿捏到位。

车内两座，可能很多人会质疑“两座不实用”，但这恰恰是这台车的灵魂。从此你不用满足所有人的期待，副驾的位置，要么留给最懂你的那个人，要么用来放你的背包、咖啡、相机，或是周末露营的折叠椅。

【400km续航】

全新smart精灵#2采用纯电动力，100%原生自研ECA架构，60kW电机，最高车速140km/h，可上高速。

而后置后驱的布局，搭配1.13吨的轻盈车身，操控乐趣天生就比前驱车高，开起来灵活又跟手，最小转弯直径6.95m。

续航与补能也做到了同级第一梯队，匹配宁德时代35.7kWh电池，CLTC 综合续航约400km；支持直流快充，电量从10%充到80%仅需20分钟。

此外，新车标配防抱死制动系统、EDR汽车事件数据记录系统，还可选装ETC，确保日常用车的安全实用。

【一同观点】

有人需要一台车承载全家出行，就有人只想要一台车取悦自己；有人追求“一步到位”的全能，就有人偏爱“小而纯粹”的精致。全新smart精灵#2就是后者这类人群的新选择，它既有奔驰的设计底蕴，又有长续航优势，既有潮流的设计，还有两座的个性，极致的彰显了当代年轻人的锋芒与态度。

当然，这也意味着它的价格不会便宜，如果这台2门2座的全新smart精灵#2，最终定价在10万左右，你会为这份纯粹的快乐买单吗？

而对品牌来说，从新能源转型至今，smart已经陆续推出多款产品，价格覆盖14万-33万区间，但销量始终没有大的突破。而全新smart精灵#2的到来，既是经典回归，也是品牌向下探入入门市场的关键一步。

理想L8车主看完沉默，问界M7准车主开始退订：比亚迪海狮08起售仅22.99万

Tue, 08 Sep 2026 09:04:04 +0800

【文/财圈社&道哥说车杨亦同】

9月2日，比亚迪海洋网扔了一颗炸弹——不对，应该说是一整套军火库。科技旗舰SUV海狮08正式上市，官方指导价22.99万元-27.99万元。全系标配云辇-A闭式双腔空悬、后轮转向、天神之眼B-辅助驾驶激光版，还带闪充技术，纯电版最长能跑900公里。你看完这行字再回头看一眼价格，是不是也愣了一下？

反正我第一反应是：那帮卖30多万的国产SUV，这会儿是不是在紧急开会？

有些配置，放在别人家是要加钱选的

先聊底盘。海狮08上来就是前双叉臂、后五连杆——这套悬架结构以前是豪华品牌的专属，现在22.99万起就给。但这还不是最狠的。云辇-A闭式双腔空悬、后轮转向，全系标配。注意，全系，不是顶配专属，不是选装包，是入门版就有。

再说个细节，海狮08车长超5.1米，但转弯半径只有4.95米。比理想L8短了半米，比问界M7短了将近一米。开过这种大车的人一定懂我在说什么——窄路掉头不狼狈，老小区停车不冒汗，一把过还是两把过，差别大了去了。

空悬也不是摆设。两级刚度可调，越野能抬50mm，迎宾自动降50mm，装东西还能再降。我同事听完产品讲解说了一句话：“以前觉得空悬是拿来炫的，现在觉得是拿来用的。”我觉得这话说得挺准。

别人家智驾靠选装，海狮08直接塞进标配里

智能驾驶这块，现在市面上有种风气挺常见的——先给你个基础版，真想要带激光雷达的、能城市NOA的，得加钱选装高阶包。问界M7虽然智驾口碑不错，但带激光雷达的版本起步价也已经超过了30万。

海狮08的做法简单很多——全系标配天神之眼B-辅助驾驶激光版，直接上天神之眼5.0。入门版就有激光雷达，不搞选装，不设门槛。

更硬气的是，比亚迪这次说了两个特别实在的字：兜底。智能泊车和城市领航功能，承诺“双兜底”——功能交付即好用，出了问题车企负责。这话听起来没什么，但你要是经历过某些品牌“买车时满屏功能、提车后等等OTA”的套路，就知道这两个字有多重了。

所以这台车你买到手的那天，能用的就是能用的，不用等，不用加钱，不用盼着明年OTA。

续航这件事，他们一次性把事儿做全了

纯电版CLTC续航最高900km——这数字放今天的新能源市场，基本属于“看一眼就不用再比了”的水平。插混版纯电续航400km，满油满电综合1650km，亏电油耗4.6L。你把这组数据跟理想L8和问界M7摆在一起，基本属于不讲武德。

但光跑得远还不够，补能也得跟上。海狮08原生闪充平台，“5分钟充好、9分钟充饱”这个节奏，已经非常接近“充电跟加油差不多”的体验了。就算零下30度，充电时间也就多3分钟——这对北方用户来说，真不是小事。

更关键的是，截至8月28日，比亚迪已经建了一万座闪充站。跑得远、充得快、桩够多，三件事同时做到，才有底气说“让续航焦虑成为过去式”。说实话，光做其中一两个的厂家不少，三件事都做全的，真不多。

五座六座全给齐，140多种组合确实有点夸张

海狮08这次提供五座和六座两种布局，基本覆盖了从二人世界到三代同堂的全场景。六座版得房率89.2%，听起来像个数字，但坐进去你就知道——第三排不是“蹲着”的那种，是真能坐人。全车超过140种座椅组合方式，听起来夸张，但细想一下：二排能横移、三排能放倒、中间有过道，每排不用互相迁就，这才是大家庭出行最实在的体验。

五座版也不含糊。前排双零重力座椅，加热通风按摩全齐，腿托能调到83°——基本就是半躺状态。后备箱943L，纯电版还有个201L的前备箱，官方说能装下“5人12箱”。我没真去数12个箱子，但五一自驾游带过娃的人都懂，这个数据比什么轴距数字都管用。

座舱里17.3英寸中控屏、后排21.4英寸吸顶屏、25扬声器帝瓦雷音响带杜比全景声、流媒体后视镜视野是传统的3倍、全车53处储物空间……这些细节单拎出来都能写一篇，但海狮08一次性全给了。

哦对了，前门板有个带隐藏排水口的雨伞槽——我承认，这个小设计让我对这台车的好感度涨了一截。细节见真章。

说白了，就是重新画了一条线

海狮08的上市，其实就是在问所有人一个问题：一台车长超5.1米、标配闪充、全系标配空悬+后轮转向+激光雷达智驾的大SUV，最低能卖多少钱？

小米/凯迪拉克/吉利/智己等，都有大动作！

Tue, 08 Sep 2026 08:42:30 +0800

进入9月后，车市新车投放虽没有2026成都车展一般密集。但小编搜罗一番，发现近期依然有不少重磅新车；仅是本周，就有涵盖增程旗舰、插混SUV、纯电轿车等多款热门新车上市或预售，今天咱们就来分享其中几款。

小米澎程N70/N90

9月7日上市

小米澎程系新车预热已久，澎程N70/N90也已经在7月底开启预售，预售价分别为25.99万和29.99万，并计划于9月7日双车同步上市。

两车均基于小米昆仑技术架构打造，和“当红辣子鸡”小米SU7走的是完全不同的家用化路线。小米澎程N70定位中大型五座SUV，长宽高分别为4960*1998*1785/1765mm、轴距2950mm；小鹏澎程N90定位大型七座SUV，长宽高分别为5285*1998*1925/1825mm、轴距3080mm。

（小米澎程N70）

（小米澎程N90）

内饰方面，两车设计保持同步，配有8.8英寸液晶仪表、20英寸抬头显示、16.1英寸中控屏，内置高通骁龙8650车机芯片、HyperOS座舱系统。另外，N70/N90均搭载小米HAD辅助驾驶系统+英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS）+激光雷达，能实现高速/城区领航辅助。

（小米澎程N70）

空间是小米澎程N70/N90核心卖点之一，前排双座椅支持180度旋转，可与二排形成对坐。在纯平地板+长滑轨加持下，两车空间灵活性都相当突出，能拓展“米级”腿部空间、能切换大床模式，扶手岛台能前后滑移。

（小米澎程N90）

行驶系统上，Max系列均搭载1.5T增程器+双电机，系统综合功率310kW，0-100km/h加速都在5秒级。电池方面，N70/N90 Max系列配备76度电池，CLTC纯电续航分别为505km、464km。底盘采用前双叉臂+后多连杆结构，Max系列配有空气悬架+连续可变阻尼减振器。

就产品力而言，小米澎程N70/N90空间和续航不缺卖点，智能座舱也完全能打，接下来就看正式售价是否会有惊喜了。

凯迪拉克XT5 PHEV

9月7日上市

9月7日上市的不止小米澎程系列，还有来自凯迪拉克的XT5 PHEV。从凯迪拉克在华产品序列来看，XT5 PHEV是该品牌推出的首款插混SUV，其已在2026成都车展亮相，最终售价或在25万级。

外观方面，凯迪拉克XT5 PHEV延续了燃油版设计，盾形格栅配上发光Logo与竖条型日行灯，很有品牌辨识度。不同的是，XT5 PHEV车顶增加了激光雷达，上车了Momenta R7世界模型智驾辅助。

内饰基本没有变化，33英寸曲面屏兼具美感与科技感，高频使用功能均保留了实体按键，这类设计也让小编比较青睐。尺寸方面，新车长宽高分别为4888*1957*1688*1685mm，轴距为2863mm。

行驶系统上，凯迪拉克XT5 PHEV将搭载1.5T+双电机插混动力，发动机最大功率115kW，前后双电机最大功率分别为160kW/110kW，零百加速或在4秒级。电池匹配35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电续航215km，支持5C超充。

吉利银河TT

9月10日上市

吉利银河TT已于8月中旬开启预售，预售价14.59-16.99万，另有一款Ultra四驱限量版预售20.98万，新车将于9月10日正式上市。

从银河TT产品打法来看，我愿用“量大管饱”四字形容。车型级别中大型轿车，长宽高分别为4999*1919*1479mm、轴距2920mm。全系都是纯电、标配全域800V高压平台、宁德时代电池，52.4度/63.8度电池将CLTC纯电续航分别做到了540km、640km。

另外，银河TT全系支持6C超充，11分钟可补能超400公里。动力上，作为主销车型的后驱版，均配有245kW单电机，最快0-100km/h加速能做到6.5秒。底盘用了前双叉臂+五连杆悬架，提供可变悬架选装，且不排除上市时会以限时赠送给到。

智能方面，银河TT搭载Flyme Auto 2代座舱系统，配备15.4英寸中控屏、25.6英寸AR-HUD。智驾辅助上，新车提供千里浩瀚H5/H5两个版本，城区/高速路段支持领航辅助，但入门版仅有基础L2级辅助驾驶。

新款智己LS6

9月10日预售

全新一代智己LS6已经定档将于9月10日预售。从实拍图来看，新款LS6整体与现款车型保持一致，设计上没有较强的新老款割裂感。

尺寸上，新款智己LS6长宽高分别为4937*1988*1671*1673mm、轴距2960mm。动力仍是纯电、增程两条路线，增程版搭载智己“恒星”增程系统，CLTC纯电续航最高450km；纯电版提供后驱和四驱版本，CLTC纯电续航最高达802km。

此外，新款智己LS6将配备全新NEO三电架构、全线控底盘、IM Claw龙虾智能体，在底盘和整体架构上做了大幅升级。

写在最后：

9月第二周，这四款车集中登场，从15万级纯电轿车到30万级增程旗舰，基本覆盖了当下最热门的几个细分市场。除了上述多款车型会集中亮相，捷途、捷尼赛思、大众、大通等品牌，也有新品跟进，近期有关注新车上市与购车计划的朋友，建议持续关注。

买蓝牌车，建议等等吉利这2款！

Tue, 08 Sep 2026 08:34:39 +0800

此前的传统燃油车市场，包括星瑞、星越L在内的中国星系列一直以来都是少有的能和合资燃油车掰掰手腕的产品，更是实现了名气和销量的双丰收。

在车企重心都转向绿牌车，燃油车纯靠吃老本、打酱油的大环境下，吉利没有闲着，它们推出了中国星系列的高阶版本—中国星PLUS系列，并带来了该系列两款重磅车—星越L PLUS以及星瑞L PLUS。

先说这台星越L PLUS，它在前天才正式发布，新车尺寸/定位明显高于此前的星越L，车长达4955mm、轴距达2900mm，属于中大型SUV定位，通过更大气的车身、双车车身搭配、大饼轮毂等设计，凸显了其高端豪华的属性。

内饰同样全面换新，实现包括30英寸一体式天际屏、32英寸AR-HUD、17.3英寸吸顶屏等在内的6屏联动，支持千里浩瀚H5智能驾驶辅助方案。空间舒适性也将是它的核心卖点，新车同样是大5座布局，二排配有贵妃榻，提供腿托等功能，并可实现大范围的前后移动，包括小桌板、冷暖箱这些配置都有。

尤其是在三大件方面，这台星越L PLUS完全有着豪华车的体面，首先其基于全新一代CMA旗舰架构打造，使用包括2.0T发动机+3挡DHT 12合1电驱组成的i-HEV智擎混动系统。

简单来说，这套是前桥P1+P3双电机布局的2.0T油电混动系统，上蓝牌，不需要外接充电。在市区拥堵、频繁启停的低速工况，主要依靠电机驱动，以此实现省油能力。另外该车此前也申报了2.0T纯燃油版本，后续大概率会推出。

最大看点在于底盘方面，作为吉利蓝牌旗舰SUV，这台星越L PLUS不仅换装了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，更是拥有双腔空气悬架、后轮转向这些高阶装备加持，这也使得其最小转弯半径仅为4.88米。

星越L PLUS未来将和现款星越L同堂销售。盲猜新车起步价在16万附近，顶配20万出头，主力车型落在18-20万。

当下20万级高端蓝牌车型十分稀缺，星越L PLUS依托大五座舒适空间，同时配齐高阶智驾、高端底盘、强动力与低油耗表现，同价位优势相当突出。对于燃油用户来说，在这个价位，它已经不是备选项，而是必选项。

◆星瑞L PLUS

说过了星越L PLUS，我们再来看看轿车版本的星瑞L PLUS。星瑞L PLUS在本月16号正式开启预售，它和星瑞L和关系类似于星越L PLUS和星越L，定位/尺寸也全面走高，三围4956mm/1915mm/1505mm，轴距2845mm。

这台星瑞L PLUS同样使用千里浩瀚H5的智驾方案，并搭载1.5T燃油、2.0T燃油以及和星越L PLUS技术同源的i-HEV智擎混动系统，只不过油混版本换装了更小的 1.5T发动机。

星瑞L PLUS尽管和星瑞L PLUS虽然共享架构，但使用了不同的底盘方案，它没有过多的去堆高阶配置，而是使用较为普通的麦弗逊 +多连杆的悬架形式，高配车型带有CCD可变阻尼减震器，这也意味着未来这台星瑞L PLUS在价格方面要亲民的多，预计在12-18万这个区间。

郑州日产帕拉丁有没有停产，东风日产会去造越野车吗？

Tue, 08 Sep 2026 08:14:08 +0800

“日产复活一台方盒子帕拉丁(参数|询价)吧！”

“收到！许愿池已开启。”

以上是东风日产高管王骞和一位提问网友的的问答，近日有一些汽车爱好者关注到了这一动态；这是一个非常有趣的动态，只是有些汽车爱好者没有看到其中最有趣的部分。网友希望“复活一台方盒子帕拉丁”的期望其实很奇怪，因为郑州日产帕拉丁并没有停产，2026款依然在售，只不过没有采用NIssan的车标而已。

既然没有停产又何谈会“复产一台方盒子帕拉丁”呢？

2026款郑州日产帕拉丁车身尺寸为4894*1850*1898毫米，轴距为2850毫米，属于中型越野车；该车依然采用非承载式车身，用双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架。动力方面采用2.0T涡轮增压发动机，是汽油机，动力参数为168kW/360N·m，匹配8AT手自一体变速器。

关键的四驱系统是分时四驱，车辆可以选装后桥差速锁，有电子限滑。

整体水平就是这样，客观来说还是挺不错的一款越野车。

然而郑州日产帕拉丁的销量确实不高。

更为有趣的是回应网友提问的是东风日产的高管。

郑州日产实际并不由东风日产管理，如果要回应的话，似乎也是郑州日产方面的工作人员回应。反之，王骞的回应似乎说明东风日产要造“方盒子”了。这就很有看点了，东风日产的产品线里没有越野车，诸如逍客、奇骏、楼兰或艾睿雅等车均为SUV，包括看起来挺硬朗的NX8也不例外，这些车用的都是承载式车身。

但是东风日产确实可以考虑打造一款越野车，因为日产汽车不仅有帕拉丁，还有途乐这样的知名越野车产品；其实日产品牌在越野车圈里还是有一席之地的，甚至可以说品牌影响力还挺大，现在缺的只是产品，所以如果打造一款越野车并放在东风日产的渠道里销售，或许会获得意想不到的收获。

只不过如果东风日产要造越野车的话，预计驱动系统应当会是插电增程混动。

客观上这也是现阶段主流越野车用户所期望的。

郑州日产帕拉丁销量之所以不高，原因无非是产品定位不高但还是燃油车——实际上没有一款价格定位于中端车或主流车区间的越野车能成为畅销车，不论是212 T01还是哈弗的H5或H9；原因在于中端车和主流车用户所能接受的油耗成本上限偏低，而越野车因使用高强度但也比较重的非承载式导致油耗较高，所以这些车往往是叫好不叫座。

真正的热门越野车基本都是高端车。

但现在多出一部分使用插电增程或混动的畅销越野车，比如北京越野BJ40增程版、泰钽700或者长城汽车旗下的坦克品牌越野车；这些车之所以能畅销，原因车辆的纯电驾驶模式有效降低日常用车成本，混动模式也能有效降低耗油量，让用车成本可以被主流车用户群体接受则自然能够畅销。

这就是预测东风日产可能会造增程式越野车的原因，但也不排除可能是承载式车身的方盒子SUV。然而不建议再造这种泛越野车，细分市场竞争烈度太大，市场空间却不够大；随着插电增程混动技术的成熟和成本降低，SUV是有可能向越野车升级进化的，方盒子SUV只是一种过渡产品。

如果要造的话，还是建议东风日产造真正的增程越野车。

树立中国旗舰燃油SUV标杆，吉利星越L PLUS凭啥？

Mon, 07 Sep 2026 09:04:22 +0800

作为吉利中国星的重要成员，吉利星越L自上市以来，在国内燃油SUV市场销量一直都是稳居前列。不仅是国产品牌SUV的销量标杆，同时也是为数不多能跟同级别合资燃油SUV正面竞争的车型。

查了一下数据，截止到今年7月吉利星越L系列车型累计销量已经突破100万辆，成为自主品牌中首个达成百万销量的高端燃油SUV。今年前8个月，星越L累计销量将近10万辆，超越了本田CR-V、大众途观和丰田RAV4荣放这些同级别的合资燃油SUV，同时也是国产燃油SUV的销量冠军。由此可见，在国内燃油SUV市场星越L的销量确实是遥遥领先的。

就在9月5日，吉利星越L系列车型全新的成员星越L PLUS也正式亮相。名称加了个PLUS，在产品力上有哪些亮点？下面展开聊一下。

首先最明显的一个区别，就是在车型定位上星越L PLUS是一台中型SUV，车身尺寸相比目前在售的星越L车身尺寸更大了。长宽高分别是4955/1960/1769毫米，轴距2900毫米。无论是车身尺寸还是轴距，都比现款的星越L更大更长了。外观设计仍然是沿用了星越L的风格，因为车身尺寸更大再加上双拼色车身和大饼轮毂，所以看上去更有高级感气场也足。

内饰的设计基本上也是沿用了星越L的风格，但相比之下科技和豪华感更强一些。新车将会配备10.2英寸全液晶仪表盘、30英寸支持6K高清显示的天际一体式中控大屏和32英寸超大AR-HUD抬头显示屏，车机是Flyme Auto2.5内置旗舰高通骁龙8295P芯片，系统流畅支持四音区独立识别和连续多指令执行。超级EVA大模型具备拟人情感语言，也能够带来满满的情绪价值。

智能辅助驾驶搭载了千里浩瀚H5方案，在车顶瞭望激光雷达和英伟达高算力智驾芯片的加持下，不仅能够实现高速和城区NOA，还可以做到窄路通行辅助以及车位到车位全场景自动泊车功能。毫不夸张的说在目前国内在售的燃油SUV中，星越L PLUS在智能辅助驾驶方面的表现妥妥的第一梯队。

除此之外，包括后排娱乐大屏、车载冰箱、后排小桌板、后排中央扶手触控屏以及座椅通风加热按摩和加热腿托，在星越L PLUS上也通通都有配备，把燃油车的舒适体验做到了极致。

值得一提的是星越L PLUS还将会配备前双叉臂后五连杆独立悬架和双腔闭式空悬，车身高低软硬可调。颠簸路面舒适度好，高速也能够有效降低风阻。±10度后轮转向功能，不仅让星越L PLUS高速变道更稳，在市区开起来掉头停车都很灵活。

动力上将会推出燃油版和i-HEV智擎混动版车型，均搭载了2.0T发动机。燃油版车型匹配爱信8速手自一体变速箱，油电混动版车型匹配混动专用3DHT变速箱。百公里油耗低至4.75升，加满一箱可以行驶1000公里。

据传玛莎拉蒂联合华为与江淮展开合作，计划于 2027 年推出基于尊界平台的电动车型

Mon, 07 Sep 2026 08:41:47 +0800

据意大利《米兰财经报》9月4日披露，Stellantis集团旗下的豪华品牌玛莎拉蒂正筹划与华为及江淮汽车共同打造的联合品牌尊界展开合作，旨在推出一款融合意大利设计美学、华为前沿技术并由江淮汽车负责制造的电动汽车。

接近此事的消息人士指出，双方合作已趋于尾声，虽尚未正式签署协议，但预计将于今年12月在意大利摩德纳举办的玛莎拉蒂投资者日上正式揭晓。若合作最终落地，新车有望在2027年年底前启动生产。

玛莎拉蒂Grecale Modena 玛莎拉蒂

针对上述传闻，Stellantis方面表示暂不对市场猜测置评，并声明：“在日常业务运作中，Stellantis正与全球各地的众多行业伙伴就各类议题进行交流，其核心宗旨始终是为客户提供最优的出行解决方案”。

据《米兰财经报》报道，该项合作的具体形态为玛莎拉蒂携手华为与江淮汽车，依托豪华品牌尊界共同推进。三方拟联合研发电动轿车，首款车型目前已进入前期工艺造型设计环节，倘若协议顺利签署，预计将于2027年年底前开启量产。

各方已对新车研发确立了清晰的职责分工：华为将在产品定义与智能座舱技术层面担任核心角色；江淮汽车则负责工程研发与生产制造能力；玛莎拉蒂将贡献其卓越的设计基因与品牌积淀，并提供遍布全球的销售渠道。

尊界S800 东方IC

此外，该项目还将实施所谓的“双品牌”策略：同一款车在中国市场可能挂尊界品牌销售，而在海外则采用玛莎拉蒂品牌。这一策略旨在助力玛莎拉蒂迅速吸纳华为与江淮构建的生态系统技术，同时为中方合作伙伴打开通往全球奢侈汽车市场的通路。不过，目前尚无法确认这些车辆最终是在意大利还是中国的工厂进行制造。

据《米兰财经报》消息，相关企业已为促成此次合作筹备了数月，谈判进程正朝着各方预期方向稳步前进，协议签署的时间节点与可行性正日益临近。

该项目亦是玛莎拉蒂整体复兴战略的关键一环。据《米兰财经报》分析，潜在协议的签署将显著缩短下一代电动化车型的研制周期，使其能够直接获取中国先进的软件技术，而无需独自承担高昂的独立开发成本。

近年来玛莎拉蒂业绩承压明显。2025年，玛莎拉蒂新车交付量为7900辆，同比下滑30%；调整后营业亏损达1.98亿欧元（约合人民币15.43亿元）。在汽车电动化与智能化转型加速的背景下，身为超豪华品牌却略显滞后的玛莎拉蒂，正积极寻求新的破局之道。

玛莎拉蒂玛莎拉蒂

尊界作为鸿蒙智行模式下定位最为高端的品牌，于2023年12月由华为与江淮汽车正式签约确立合作关系。2024年7月，该品牌被正式命名为尊界；同年11月，首款轿车尊界S800首次公开亮相；同年12月，专为尊界打造的超级工厂在安徽合肥竣工，规划年产能可达20万辆。

2025年5月，尊界S800正式开启销售，售价区间为70.8万至101.8万元，提供增程版与纯电版两种动力选择；同年6月，华为与江淮签署深化合作协议，将合作范畴从单一车型开发扩展至智能汽车解决方案、企业数智化转型等更广泛领域；今年4月，双方再次签署联合创新合作协议，围绕技术共研、产业链共融及品牌共塑三大核心，进一步加深战略合作。

今年8月，尊界的产品矩阵再度扩容。尊界V800与尊界V680两款MPV车型相继正式上市，售价区间分别落在‌76.6万—101.6万元及64.8万元。

尊界V800 尊界

自首款车型上市至今，尊界品牌累计交付量已逼近2万辆。

国产豪华MPV市场再添“悍将”：岚图梦想家9开启预售，42.99万起

Mon, 07 Sep 2026 08:34:47 +0800

岚图梦想家9正式开启预售，预售价区间42.99万元-52.99万元。实际上岚图梦想家9亮相至今已经有一段时间了，关于新车，网络端意见也算是“褒贬不一”，那么新车究竟是真的可以撑起“国产豪华MPV”这面大旗？还是像很多网友说的那样“花里胡哨”？接下来仅代表笔者个人观点。

实际上对于一款汽车产品来说，所谓的“豪华与高端”，除了大家心中固有的品牌印象外，设计、尺寸以及很多细节处理，自然承担着最为重要的部分，当然这也是岚图梦想家9“两极分歧”最重的地方。

直击外观设计，岚图梦想家9首次在MPV车型上搭载可升降立标，此前升降立标留给大家的印象多数还停留在超豪华品牌轿车以及SUV身上，而这次新车之所以采用这样的行业首创设计，不仅是“大胆”，更是要从第一印象就告诉大家：如今咱们的国产汽车，哪怕是MPV同样可以做到豪华！更主要的是，这个鲲鹏展翼立标从材质到工艺都展现出了行业顶级水准。

笔者并不认为这是所谓的“东施效颦”，而是真正意义上的自信体现！

离开车标回到设计，新车延续了岚图品牌全新的家族化设计语言，大尺寸镀铬格栅内部采用纵置饰条布局，那份气场、那份视觉张力真的很夸张，大家可以认为这套设计并不符合自己的审美，但不可否认它的气场真的是强大。

上方鲲鹏展翅行车灯足够科技，下方HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯更诠释了科技感并非单一的视觉体验，更代表着充分的实用与体验；下方龙鳞叠压格栅更是将东方文化融入到设计之中，有面更有“里”。

此外，悬浮式电镀饼式轮毂、手绘的车身金线以及D柱处专属的“签名”，处处都在彰显其旗舰、豪华的品味，所以对于整车的这些元素，笔者并不赞同网友“花里胡哨”的意见。

5325mm车长、3200mm轴距，没错这样的尺寸表现本身在MPV行列中就称得上“旗舰”，毕竟对于这种追求极致舒适、大空间的车型，尺寸自然代表着核心，毕竟这才是能够真正承载舒适与空间的基本。

对于MPV来说，或者说对于新能源豪华MPV来说，除了外观以及空间方面的“争辩”外，我相信对于智能、驾控、安全等等内在，此前长期垄断细分市场的进口车型来说，真的是毫无胜率。

岚图梦想家9二排座椅支持多角度旋转、横滑以及机械按摩功能，扶手上搭配可拆卸控制屏，底盘配有三腔空悬以及后轮转向，就说这些，此前这些埃尔法、“雷尔法”哪个能够做到？

再说回这些豪华进口车型最为可笑的安全，被动可以抛开不论，如何避险的主动安全实力，明晃晃的摆在大家眼前，896线激光雷达+3颗高精度固态激光雷达合计37颗传感器所组成的感知系统，配合上华为乾崑智驾ADS 5，无论是在辅助驾驶领域还是安全避险方向，目前汽车行业也都是顶尖的存在。