库斯途(图片|配置|询价)降价了，车主直呼血亏，家庭用户却拍手叫好
北京现代库斯途最近降价四万五千元，入门款现在十二万多就能买到，顶配也只要十七万多，这个价格让原本考虑比亚迪宋MAX和传祺M6的人开始关注库斯途，它通过这次降价真正想在七座MPV市场争取份额。
库斯途 最低售价：12.08万起 最高降价：5.10万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.88 懂车实测空间·性能等 车友圈6.4万 车友热议 二手车10.38万起 | 52 辆这车的尺寸挺大的，长度接近五米，可以轻松坐下三排人，第二排是独立座椅，还能用电动调节腿托，第三排让成年人坐进去也很舒服，后备箱放倒以后，婴儿车和露营装备都能装进去，动力方面有两款涡轮发动机，搭配8AT变速箱，在高速上跑油耗大概七升左右，这些配置对普通家庭来说已经够用了，不算花哨但很实在。
优惠不只是降价，还能拿置换补贴和购置税减免，有人算过这笔账，原本顶配要二十二万，现在全部办完不到十八万，相当于用买紧凑型SUV的钱，开走一辆合资七座MPV，这个差价确实很大，网上好多人都在说早买的人享受得早，晚买的人拿到更多实惠，还有老车主发帖调侃自己可能买得太早了。
这辆车以前常被说车漆偏软、车机反应慢，不过现在大家好像不太在意这些了，原因在于现在买MPV的人更看重空间大小和价格高低，不把那些小问题当作重点，国产车型配置丰富，但品牌口碑和保值能力还是赶不上合资车，像赛那这类高端车型价格偏高、优惠也少，普通消费者不太敢轻易入手。
今年一季度正好赶上各地推出“以旧换新”补贴，库斯途赶上了这个时间点，别克GL8没有跟风降价，价格还在25万元以上徘徊，本田奥德赛换代拖了很久没有动静，市场出现空档期让库斯途捡了个便宜，北京现代没有全面降价，只针对特定人群——三四线城市居民、多孩家庭和喜欢自驾的用户，这些用户要的不是面子，而是实用。
这波操作确实聪明，它不打价格战，也不砸牌子，而是找准一批人，用实惠打动他们，有人觉得这拉低了合资车的身价，但我觉得，它只是把车卖给真正需要的人，毕竟车这种东西，能开得动、装得多、又不贵，就已经足够了。
