当汽车市场的聚光灯还停留在2025年的价格混战中时，东风日产已经抢先一步，亮出了2026年的第一张王牌。
2月24日，一场主题为“四车齐发，油电同进”的春季发布会，让东风日产再度成为行业焦点。十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+版、N7青春版四款新车同步上市，覆盖燃油、插混、纯电三大赛道，价格区间从9.49万元横跨至16.19万元。
这不仅是一次产品矩阵的集中焕新，更是一场央企合资在转型深水区发起的战略冲锋。
“油电同进”，不是选择题而是必答题
在新能源渗透率突破50%的当下，不少合资车企陷入“要么守燃油、要么搏电动”的二元困局。东风日产却选择了一条更务实的路：不搞非此即彼，而是双线并行。
此次上市的十五代轩逸，依然坚守燃油阵地，却完成了“油电同智”的越级突破——全系标配8155芯片与双12.3英寸联屏，智能体验直追新势力。而天籁·鸿蒙座舱S380大师版，则用鸿蒙座舱5与2.0T VC-Turbo超变擎的组合，证明了燃油车同样可以拥有断代领先的智能化体验。
在新能源一侧，N6 180 Pro+搭载宁德时代电池与Momenta高阶智驾，N7青春版则以10.99万元的起售价，将C级空间、AI零压云毯座椅、端到端智驾拉入主流家庭购车视野。
这种“燃油不守旧、电动不激进”的打法，折射出东风日产对1700万用户基盘的清醒认知：中国家庭需要的不是激进的技术试验品，而是成熟可靠、智能实用的出行解决方案。
“严选逻辑”正在重构合资价值锚点
值得留意的是，东风日产在此次发布会上反复强调一个关键词——“严选”。
从产品层面看，四款新车并非简单的配置堆砌，而是精准卡位10万-20万级家庭用车核心区间。十五代轩逸打出“6万、8万、9万”三档阶梯式选择，覆盖从代步到智慧的多元需求；N7青春版则用“A级价买B级车，享C级空间”的越级逻辑，重新定义纯电家轿的价值标尺。
在服务层面，“双终身”保障体系的推出更具深意：新能源车型享三电终身质保+终身无套路自燃包赔，燃油车享终身免费保养+整车或动力总成终身质保。这种“把长期权益写进合同”的做法，直击用户对新能源车残值焦虑、燃油车养护成本的深层痛点。
当不少品牌还在用“低价走量”换取市场份额时，东风日产选择用“严选产品+严选服务”构建信任壁垒。这种打法看似不够性感，却恰恰切中了家庭用户“闭眼选，不踩坑”的核心诉求。
央企合资的“开门红”逻辑
作为央企合资的标杆企业，东风日产此次春季攻势的意义，不止于销量层面。
在行业转型阵痛期，合资车企普遍面临“大象转身”的挑战。东风日产给出的解题思路是：依托GLOCAL模式，整合全球技术资源与本土研发能力，在保持合资品质底线的同时，快速响应中国市场的变化节奏。
从N6、N7到天籁·鸿蒙座舱，再到十五代轩逸的智能化跃升，可以看到一条清晰的进化主线：不是简单地将燃油车电动化，也不是盲目照搬新势力的产品逻辑，而是在“可靠品质”与“智能体验”之间找到属于合资车企的平衡点。
这种平衡，恰恰是当下中国家庭用户最需要的。
2026年开年，东风日产用四车齐发宣告了自己的姿态：不赌赛道，不玩概念，用实打实的产品力和服务体系，守住家庭用车的基本盘，同时以渐进式创新拥抱变革。
对于行业而言，这或许是一个值得关注的信号：在电动化的下半场，合资车企的反击，正在从“价格战”转向“价值战”。而对于消费者来说，“选家轿，必有一款轩逸适合你”这句话，正在被赋予更丰富的时代内涵。
