此次优惠覆盖S 400 L、S 450 L 4MATIC等主力车型，部分版本优惠后起售价仅73万出头，相比指导价降幅显著。奔驰此举，既是应对中期改款前的清库需求，也是面对激烈市场竞争的无奈之举。当下豪华车市场内卷加剧，宝马7系、奥迪A8L纷纷加大让利幅度，新能源旗舰车型凭借科技配置与性价比强势突围，让固守燃油赛道的奔驰S级压力倍增。
曾经，奔驰S级是身份与地位的象征，凭借豪华内饰、舒适驾乘与品牌底蕴，牢牢占据高端商务市场。但随着消费理念升级，消费者不再盲目迷信传统豪华品牌，更看重产品力、性价比与用车体验。特斯拉、蔚来等品牌的旗舰轿车，以智能驾驶、电动化优势分流客户，进一步挤压传统燃油豪车的生存空间。
16万优惠看似力度空前，却被不少网友直言“太晚了”。在市场转型的关键期，奔驰S级迟迟未推出重磅电动化车型，燃油版产品迭代缓慢，配置与科技感逐渐落后。当竞品不断降价增配、拥抱新能源时，奔驰S级的优惠来得太迟，难以挽回流失的客户。
