“为什么岚图的‘央国企高端新能源汽车第一股’标签，意义格外特殊？”
作为东风汽车集团孵化的高端智慧新能源品牌，岚图反复强调“央国企高端新能源汽车第一股”的定位，绝非简单的身份标榜，而是承载着央企使命、产业定位与全球化布局的三重核心价值，背后藏着新能源产业发展的深层逻辑。
首先是因为央国企承担着推动产业发展的责任与使命，东风汽车作为大型央企，必须冲在第一阵营，而岚图汽车的上市，标志着东风的前期冲刺，有了阶段性的成果。
其次，这是高端新能源品牌突围的坚定决心。岚图自诞生之初就锚定高端路线，直面BBA等传统豪华品牌的正面竞争，打破外资品牌对高端市场的垄断。这份定位不仅是品牌调性的选择，更是央企扛起自主高端化大旗、重塑全球汽车品牌格局的担当。
再次，这是全球化合规运营的全新起点。港股作为全球化标准的资本市场，对信息披露、ESG治理及合规性的要求更加严格，岚图成功登陆港股，不仅会倒逼其形成更加科学、规范的管理体系，还将助推其更快地走向全球市场。
岚图必须以更加市场化的姿态参与全球竞争。
站在全球经济动荡、地缘政治冲突频发、油价飙升的时间点上，来看岚图的上市也有着别样的意义。
一是，从能源安全的视角来看，中国新能源汽车产业的规模化发展在很大程度上降低了对进口石油的依赖，岚图上市既是产业发展的集中体现，也进一步夯实了中国新能源发展产业的自主根基。
二是，从全球竞争维度来看，短期资本市场动荡或许会对岚图的股价造成阶段性影响，但长期而言，中国新能源产业提前布局，未雨绸缪地发展路径，为全球汽车产业转型提供了可借鉴范本。对岚图汽车而言，既能吸纳国际资本与资源，也能在全球市场展现中国新能源的技术实力和品牌底气。
央国企造车：从拓荒者到引领者，坚守使命闯新路
“新能源汽车，中央企业干得不错。”
3月5日，在十四届全国人大四次会议首场“部长通道”上，国务院国资委主任张玉卓给出了权威肯定，并披露了一组数字：新能源汽车中央企业的新能源汽车，产量和收入三年翻了一番。自主品牌的新能源汽车市占率，从10%涨到了16.5%。这是来自国家层面的认可！
相较于“蔚小理”等新势力品牌的高声量，央国企造车更偏向低调务实的深耕路线，但不能否在新能源产业的发展上做出重大贡献的事实。而开辟市场。攻克卡脖子技术本就是央企的责任与担当。
以东风汽车为例，作为中国汽车工业的核心推动者，其发展史就是一部央企的拓荒史。一路走来，从“二汽”“东风汽车公司”再到“东风汽车集团有限公司”；从闯过“停缓建”关、实现“军转民”，到集团化经营、合资合作、港股上市；从十堰、襄阳、武汉的“三级跳”，再到走向全国、走向世界……东风汽车闯难关，涉险滩，在一次次超越自我、浴火重生中，实现了从大山向大海的跨越。
从军到民，从十堰到武汉，老一辈东风人在物质匮乏、马灯挑夜的条件下开始了建设。东风汽车走过的57年，是一部自强不息、拼搏奋进的企业创业史，也是一部跌宕起伏、波澜壮阔的中国汽车工业奋斗史.东风汽车始终坚持自主创新的底色。继往者，创未来。作为东风打造的高端智慧新能源品牌，岚图传承了这份拓荒精神，在核心技术领域持续突围，空气悬架的国际化普及就是最好的例证。
早在2021年，岚图就携手孔辉科技，从0起步自主研发国产空气悬架，并率先搭载在岚图FREE上，将原本百万豪车才有的配置下放到了30万元的产品上，彻底打破了外资技术垄断。此后，国内车企纷纷跟进，掀起了空气悬架国产化普及的浪潮，让普通消费者也能享受到高端驾乘体验。
去年，岚图再次实现技术突破，率先将三腔空悬搭载于40万级的岚图泰山上，进一步拉升国产高端新能源的技术天花板。业内普遍认为，这一举动必将引发众多车企跟进，相信不久后，体验更加优异的三腔空悬将成为诸多旗舰车型的标配。
除了空气悬架领域的引领，岚图自研的岚海智混也颇为值得一提，与目前业内大力发展的大电池增程系统不同，岚图死磕技术难度更高的大电池插混技术，岚海智混就是一套拥有全域800V系统、5C超充以及大电量电池的综合技术方案。
从这样的状态不难看出，岚图有自己的坚守，并且能够凭借东风深厚的技术积淀，把技术变成提升用车体验的手段，从而促进和丰富新能源产业的发展，这也是对“央国企高端新能源汽车第一股”的最好诠释。
造车是场马拉松，技术型突围才能长久
与“蔚小理”等已经成立十几年之久的新势力不同，岚图是新能源赛道的年轻选手，到今年7月，岚图汽车才正式成立6周年，倘若从2021年6月岚图FREE上市开始算起，岚图真正走向消费者还不到5年时间。虽说发展时间不长，但岚图走出了一条高质量增长的特色路线。
官方信息显示，2023年至2025年，岚图汽车销量从50,285辆增至150,169辆，复合年增长率达73%，增速显著高于行业水平；营收从127.5亿元攀升至348.6亿元，复合年增长率为65.4%；2025年更实现净利润10.2亿元，成功迈入盈利轨道，毛利率稳定在20.9%的行业高位。
与小米靠营销起势的路径不同，岚图走的是技术型突围的长久路线。
截至2026年2月26日，岚图汽车已累计布局专利5828件，累计授权2042件，其中发明专利布局4974件，占比达85.35%，专利增速位于行业前列，并且这些专利主要集中在新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全等重点领域。
另据招股书信息显示，2023-2025年，岚图汽车的研发费用分别为6.72亿元、8.15亿元和13.60亿元，占营收比重分别为5.27%、4.21%和3.9%。单看账面数据单从研发投入上来看，岚图的研发费用似乎并不高，但不要忘了，岚图是一家站在东风汽车肩膀上的企业，在研发领域，东风汽车早已建构起“1+n”的研发体系，研发总院统筹全集团核心技术规划与攻关，各事业单元协同落地适配开发，岚图可共享集团成熟的技术储备与研发资源。因此岚图的整体研发实力，是自身投入与集团赋能的叠加，这也是其技术突围的核心底气。
“岚图汽车是东风公司旗下最具价值和成长性的优质资产之一。推动岚图汽车上市，是东风公司深入贯彻国资央企改革创新重要指示精神的重要行动，是东风公司加强上市公司市值管理、推动国有资产保值增值的有力抓手，是东风公司加快新能源转型，提升核心竞争力的关键举措。”东风公司董事长、党委书记杨青表示。
如果说东风汽车的加持为岚图的发展打下了良好的基础，那港股上市就是岚图开启全新发展格局的起点。
