并且，长安启源A06 630激光Ultra和小鹏MONA M03 600超长续航Max这两款配置，都配有大电池，不仅续航无忧，露营还能实现用电自由。不过，这两台车价格都重叠在13、4万，又都是迎合年轻朋友的纯电掀背轿车，即使明确了用车需求，想必也难逃买车纠结。那就露营这件事来说，谁才是真正的露营搭子呢？
（长安启源A06）
想成为年轻人的露营搭子，还真不是件容易事，不仅得有出片颜值，舒适性、实用性样样都不能落下。就颜值来说，两台车表现都不俗，如轿跑姿态、新颖配色，包括长安启源A06的无框车门，都足够出片。
（小鹏MONA M03）
但在实用性这件事上，两台车就有些许差异。先从“用电”这事儿聊起，两车CLTC纯电续航分别为630km、600km，整体表现都不差，足以胜任长途需求与营区供电。不过，长安启源A06除了续航达成率超80%，还配有800V平台，9分钟就能完成30%-80%电量补充；同时还支持6kW对外放电，可满足营区多个大功率用电设备同时启动。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
从小鹏MONA M03来看，这台车只用了400V平台，完成30%-80%快充需要26分钟左右，补能效率难以跟上长安启源A06节奏。并且，小鹏M03对外放电功率只有3.3kW，对追求露营氛围感的朋友来说，这一功率上限或稍显不足，毕竟涮火锅的电磁炉就占了一半功率，但凡还想点氛围灯、用制冰机、投影啥的，必然得面临取舍。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
再就是空间表现，两车后备厢装载容积都不差，长安启源A06与小鹏M03基础容量分别达656L、600L，加上大开合尾门，各种露营装备都能轻松取放。并且，两车后排靠背支持放倒，能与后备厢贯通，形成“移动大床房”，可供户外出游时小憩，或者是拓展装载空间。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
但在乘坐空间上，小鹏M03则逊色不少。同样的价格区间，长安启源A06长宽高已经做到4885*1916*1496mm，轴距达2922mm；小鹏M03长宽高则为4780*1896*1445mm，轴距为2815mm。后排视角看去，小鹏M03所呈现的头部/腿部空间，就明显不及长安启源A06宽适。尤其计划了春游露营的朋友，通常都会邀约好友、带着家人，后排往往不会处于闲置。
（长安启源A06）
不仅如此，两台车对舒适的理解，也有些许不同。在前排，两台车均提供了电动调节、加热、通风、记忆功能，但长安启源A06主副驾均支持高低/腰部支撑调节，小鹏M03则仅限主驾。还有座椅按摩，长安启源A06主副驾均有配备，小鹏M03同样为主驾专属。
（小鹏MONA M03）
包括后排，长安启源A06也同步配备了座椅电动调节、加热、通风功能，小鹏M03则只有标准的座椅，并无舒适配置延伸。加上长安启源A06前后排都用了双层隔音玻璃，NVH表现更胜一筹。因此，在乘坐品质这件事上，我认为小鹏M03也不及长安启源A06有说服力。
（长安启源A06）
最后，就是驾驶员比较关心的动态表现。从我的试驾体验来说，这两台车都不是主打操控的选手，但长安启源A06在平衡驾驶反馈与舒适性上，会更具说服力。底盘来看，长安启源A06除了是后驱，还用了前双叉臂+后五连杆悬架，铝合金用料也不少。
（小鹏MONA M03）
相比小鹏M03的前驱+扭力梁非独立后悬，长安启源A06在滤震上确实更显老道。同样是坑洼路，M03会把多余震感直接传到车厢，而长安启源A06更有“层层过滤”的意思，会把细碎颠簸悄然抹平。包括过起伏路或连续弯路时，长安启源A06也展现了更强支撑，让贴地感做得更好，不会上下忽悠，左右横摆也抑制得更好。对容易晕车的朋友来说，坐在长安启源A06车内的踏实感，一定更加分。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
编辑结语：
