第二天群访中透露，“跟乐道L90同期相比，订单数要略好一点点”。
乐道L80拥有5145mm的大型SUV黄金尺寸，定位智能双舱大五座旗舰SUV，全面搭载乐道在空间技术、整车安全、轻量化等方面的旗舰级核心技术，更将蔚来旗舰智能科技全家桶带入20-30万的大五座SUV市场，是8系SUV中隐藏的“9系旗舰”，引领8系SUV竞争升维。
去年乐道L90和蔚来ES8发布会上，李斌就多次预言了纯电大三排SUV黄金时代的来临，之后销量数据确实印证了李斌的判断。
这次，李斌希望乐道L80开启纯电大五座SUV的黄金时代。
李斌在第二天的群访中列出数据：去年大五座SUV市场纯电产品只占6.4%，不分价格区间的五座SUV，纯电占比28.8%，“那你不觉得大五座SUV纯电渗透率太低了吗。是用户不选择吗？肯定不是。已经37.4%的用户选择大三排，那大五座，有什么理由不选呢，还是因为没有好的产品供应。”
“乐道L80就是这样一款大五座SUV的革新之作，它就像去年乐道L90一样，能够推动整个大五座SUV真真正正进入到纯电时代，所以它一样是拐点的风向标，它就是个革新之作。”
乐道L80最主要的产品亮点来自空间，后备箱常规容积1200升，二排座椅完全放倒后最大容积2600升，前备舱容积240升，全车最大总装载空间2840升。二排座椅放到后支持三段式随形贴合大床，前备舱可支持露营做饭。
李斌在群访中强调这件事情不是谁都能做，比如他昨晚在台上演示的餐厨套装，如果前备舱开口不这么低、前舱集成化没这么高、开口的宽度没那么大，是无法实现这个场景的，所以在设计上需要原生思考。
另外，乐道L80的大床模式也是同样基于原生思考才能实现。纯电的技术架构，甚至电池包的大小，其中的取舍都会影响这些场景实现。从蔚来和乐道的角度来说，这些产品的研发逻辑是，先洞察用户未被满足的需求和场景，再看通过技术创新和取舍去实现。
他透露，乐道L80出世前，公司专门走访了近千组增程大五座SUV用户，倾听他们的需求，从一线用户的原声想法中得到了极大的启发！
发布会和群访中反复提及的一句话是“乐道L80是双舱大五座，双舱小房车”。
李斌说“我觉得每个看五座SUV座的用户都应该来看一看乐道L80”。
他把乐道L80称为大型SUV的黄金尺寸，并解释，“其实一味把车做大，这件事情的技术含量确实也没有那么高。特别有些车只是单纯把它加长，轴距加长、车身加长加宽、做高，确实没有多大技术含量。上次我在北京车展采访也说到了，把车做大10厘米，用料足一点也就一千来块钱，如果敷衍一点就几百块钱，确实把车做大没有那么高的技术含量。怎么在一个合理的尺寸下把空间做大，把重量做轻，这也算很难实现的三角。”
群访还透露了一个重要变化，蔚来公司在下沉市场的清晰布局——SKY门店模式，会让蔚来、乐道、萤火虫三个品牌在一个店里进行展示、销售。
