3月16日消息，据Carscoops报道，福特CEO吉姆·法利近日在访问澳大利亚期间，亲自试驾了包括比亚迪鲨鱼6、长城炮Alpha在内的多款中国插电混动皮卡。
法利并未全盘否定这些皮卡，他坦率地表示，这些车的竞争力令人出乎意料，但其性能表现取决于具体使用场景。
法利提到，他在三天内试驾了兰德酷路泽70系、比亚迪鲨鱼以及长城的产品，这些车型在性能上存在显著差异，属于完全不同的类别。
比亚迪鲨鱼虽然外观上符合标准皮卡的设计，但在承担重载任务时，其表现则有所欠缺。
“鲨鱼确实是一辆ute（澳洲对皮卡的俗称），但如果你在后斗装载500公斤的重物，它的表现与Ranger或Hilux相比则相形见绌。这使得鲨鱼更适合那些追求皮卡造型、但不常进行重载或拖拽的用户。”
对于那些不经常从事重载任务、又希望实现电动化驾驶的人来说，这是一款极具竞争力的选择。
然而，还有一件事让法利感到困惑：福特工程师已经拆解过比亚迪这款皮卡，试图了解其技术与成本结构，但仍无法理解其盈利模式。“我们拆解了这辆车进行研究，但我仍然不明白他们是如何实现盈利的。”法利说道。
此外，法利还试驾了长城炮Alpha插混版，认为其在该领域也是一位实力强劲的对手。
尽管如此，法利仍然认为，像福特和丰田这样的企业，凭借数十年制造工具皮卡的经验，仍然具有显著优势：“这些企业没有像我们制造Ranger或丰田制造Hilux那样，积累了数十年的皮卡制造经验。他们在底盘技术、拖拽与载重能力以及相关经验方面，与我们仍有差距。”
